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「メンテナンス:オーバーヒート対策の秘訣とは!?」
カテゴリー記事一覧(新着順)
メンテナンス: 夏のオーバーヒート対策!VOL.5 ~ラジエターの役割編その2~
メンテナンス: 夏のオーバーヒート対策!VOL.4 ~ラジエターの役割編~
こんばんは、ラウンドオフの松下です。
みなさんお盆休みはごゆっくりなされましたか?
ラウンドオフも13日からお休みを頂いておりましたが
連休中に「故障で立ち往生している」と5件緊急のお連絡がありました。
バッテリーあがり・エアコンが効かないなど。。。
やはりその中でも多かったのがオーバーヒートでした。
オーバーヒートしてしまうと
たちまち予定も丸つぶれで後になって後悔するはめに…
な~んてならない様にせめてこのブログをご覧になられた方だけでも
しっかりご自身の愛車の状態を事前に確認して
この暑さに負けないメンテナンスを心がけて下さいね^^
という訳で
今回ご説明させていただくのは
「ラジエター」です。
まずは動画からご覧ください!!
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メンテナンス: 夏のオーバーヒート対策! ~号外編~
号外!! ポルシェ カイエンのウォーターポンプ交換
こんばんは、松下です。
タイムリーにポルシェ カイエンがウォーターポンプより水漏れを起こし
オーバーヒートするという事で入庫しました。
メンテナンス: 夏のオーバーヒート対策!VOL.3 ~ウォーターポンプの役割編~で
ウォーターポンプのご説明をしたわけですが、
「百聞は一見に如かず」とも言いますので動画をアップさせて頂きました!
よろしければ、ご覧下さい^^
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メンテナンス: 夏のオーバーヒート対策!VOL.3 ~ウォーターポンプの役割編~
みなさん、こんばんは。ラウンドオフの松下です。
夏のオーバーヒート対策!シリーズいかがでしょうか?
「夏が終わってしまうのではないか?」という位更新が遅くて申し訳ございません^^;
(書いている本人がオーバーヒートしてるのでは?(汗 )
まだまだ続けてオーバーヒートについてご参考になるよう
トラブル例を交えてご説明していきますのでよろしくお願いします!!
さて、シリーズ3回目のお題は「ウォーターポンプ」です。
冷却水に使用するLLC(ロングライフクーラント)については
前回の記事でご説明しましたが、ここで補足。
「LLCは真水に対して沸点が高い」と言っても限度があります。
適正な気圧かつ適切な濃度で車の冷却装置が正しく機能したとしても
約120℃で沸騰(オーバーヒート)します。
ちなみにLLC濃度はオールシーズンでの全条件を考慮して
冷却水の全容量に対して30~60%が適切と言われています。
(主成分のエチレングリコーゲンの沸点は200℃以上)
という事は、
沸点の高いLLCと言えどもエンジンの熱を奪い続けると
温度は上昇し続け沸騰する為、冷ます必要があるわけなんです。
そこで自動車ではエンジンルーム内に水路を設け、
クーリングシステムへ冷却水を循環しラジエターなどで冷まして
またエンジン内部へ送り返しています。
(クーリングシステムについては後日説明しますのでご安心を^^)
さてさて、難しい理屈はさておき
冷却水を循環する為のウォーターポンプ。
いってみましょ~!!
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メンテナンス: 夏のオーバーヒート対策!VOL.1 ~原因と冷却の仕組み編~
こんばんはラウンドオフの松下です!
ようやく梅雨も明けましたねw
いよいよ夏本番という感じの暑さですが、みなさん早速バテてませんか?
この暑さで頭がボーッとして集中力が散漫になりがちです。
今日だけでも3件の事故を見ましたので運転にはくれぐれもご注意して下さいね!
さて、夏バテといえば人だけではなく
愛車にとっても過酷な季節ですよね!
ラウンドオフでも故障による緊急の救援依頼が増えてまいりました。
中でも多いのが、
『オーバーヒート』
この時期一番トラブルの多い故障なんです。
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