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メンテナンス: ベンツの修理! ~ ダッシュボードの取付け編






ラウンドオフ 輸入車整備のご紹介



ベンツの修理VIDEO! ~ダッシュボード取付け編




輸入車ってどれも個性があって魅力的ですよね。
街中でフェラーリなんか見かけると、
思わず「お~~!!」って見とれてしまう松下です。
みなさんも一度は輸入車に乗ってみたいと思う事ありませんか?




「でも、輸入車ってよく壊れるし維持費がね。。。」
と、お客様の声をよく耳にします。

  


壊れる頻度といえば確かに輸入車の方が高いのですが、
昔に比べると国産車に近いレベルにあると言えます。
ちゃんとメンテナンスさえしていればエンジンの故障なんてないですし、
新車なんかだと車検時に定期交換部品を無償で交換してくれたり、
アフターサービスも充実してきてます。




なぜ、輸入車は壊れると言われるのか?


輸入車の故障で多いのが、電装部品のトラブルです。
ここで一つ考えられるのが、気候条件の違いです。
欧州車やアメ車をひとくくりには出来ませんが、
日本には四季がありますよね?


暑い日もあれば、寒い日、また梅雨などの湿気の多い季節があります。
国産車は当然この環境で開発・販売されるわけですから
一番日本の気候にあった自動車なんです。


アメリカの気候はすごく乾燥しているそうですし、ヨーロッパは寒い。
その条件でつくられたアメ車は湿気に弱いし欧州車は暑さに弱い。
当然、生産される国の気候または道路事情などの環境はちがうわけですね。
ですから、湿気や暑さで電装部品の接触不良が起きたり
オーバーヒートやクーラーが効かないなどのトラブルが起きるわけです。
あと燃費が悪いというのも考えられますね。


ベンツC240の風向きを切り替えるモーターの故障で、部品交換の為ダッシュボードを取外しました。(修理代金7万円前後)




もう一つは、自動車に対する考え方の違いです。
比較的モデルチェンジのサイクルの早い日本と違い
今でこそグローバル化が進み競争が激しくなっていますが、
ベンツなどは10年に一度しかモデルチェンジしませんでした。
長期使用を前提に開発されてますのでメンテナンス前提なんですね。




ブレーキを例にあげると、
輸入車のブレーキはよく効くと言われますが
その代償によくブレーキダストが出てホイルが汚れます。


(ブレーキパット修理代金 約2~3万円)

国産車ではここまで汚れませんよね。
これは止まるという考え方は基本同じですが、
日本ではこれに耐久頻度などが求められる為です。




ゴム製品(タイミングベルトやホース類)なども
国産車に比べて短い期間での交換を推奨しています。
同じ感覚でメンテナンスすれば当然この様に


(ホース交換修理代金:約1~2万円)

ホース類のひび割れによるエンジン不調を起したり




(ブッシュ交換修理代金:約2~4万円)

足廻りのゴム製品(ブッシュ)などの劣化による走行不安定
などのトラブルが発生します。




輸入車の購入を考えていらっしゃる方は、
メンテナンスに重点をおき早めの予防をすれば、
いつまでも飽きさせない愛車とのカーライフを楽しめますよ^^



またラウンドオフのメンテナンスでは、
電子制御化が進んだ近年の自動車に対応すべく、

  



国産車・輸入車問わずテスターによるコンピューターの無料診断を行い、
目に見えない電子制御部品のトラブルの早期発見に努めています。



「何かここが気になるな~」などでも
ご気軽にご相談下さいね^^




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Posted by car_factory110 at 2010年05月13日│16:56
コメント(3)
メンテナンス:メルセデス・ベンツの修理Edit




メンテナンス: ベンツの修理! ~ ダッシュボードの取付け編へのコメント
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社長: 松下




「中古車屋って、どんな事してんの?」
僕のお客様から言われた一言。(笑)

でも、確かにそうなんです。
中古車屋って星の数ほどあるけど、一体普段どんな事やってんのかな?
そんな事、今まで考えた事なかったんですよね!

ただ、車売ってるだけじゃなくて
メンテナンスしたり、車検やったり、時にはお客様にディーラーを紹介して、ピカピカ!の新車をおススメする事も。

だったら、この際・・・このブログで、僕ら中古車屋が普段どんな事やってるのか全部公開しちゃえ!(笑)
僕の会社は、おしゃれの街『神戸』で中古車専門店をやってます。
中古車や車の思わず「へー!」と思える情報・・・
ちょっとのぞいて見ませんか?


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